碳纤维是含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维，具有质量轻、强度大、耐高温、抗摩擦、耐侵蚀等特征。作为国家战略性新质料，碳纤维以其优异的综合性能被普遍应用在现代工业系统中。突破碳纤维要害焦点手艺、完成高精尖装备国产化是实现高性能碳纤维自主包管的条件。在国家政策的鼎力大举支持下，云顶集团集团所属企业中复神鹰逆势而上，一直自我突破，立异手艺、扩大产能规模、提升市场竞争力。

2009年前，中复神鹰第一代碳纤维制造手艺，专注于湿法工艺的研究；2017年，中复神鹰以干喷湿纺工艺为焦点的第二代碳纤维制造手艺获国家科技前进一等奖；2021年，西宁万吨碳纤维生产基地正式投产，使用的是第三代碳纤维制造手艺；未来，中复神鹰第四代碳纤维已在攻关和突破之中。经由多年的“卡脖子”手艺攻关，中复神鹰团队突破了干喷湿纺千吨级SYT49S（T700级）碳纤维工业化手艺，率先在海内建成了千吨级SYT49S（T700级）生产线，乐成研制出SYT55S（T800级）碳纤维。现在瞄准更高品质升级，集中手艺实力研发高性能碳纤维T1100。“卡脖子”的碳纤维从研发到量产，突破了外洋恒久对我国严酷的手艺和装备封闭，提升国产碳纤维在古板和新兴领域的入口替换，起源实现了国产碳纤维在大飞神秘害质料上的自主包管，而碳纤维的价钱也从最初主要依赖入口的“天价”降到趋于合理的市场价。

产线建设

在入口碳纤维受限的情形下，海内市场缺口重大。随着光伏、氢能、风电等领域碳纤维需求的急剧增添，即便海内碳纤维生产线满负荷运转，产品依旧无法知足市场供应。

在供需失衡的情形下，面临工业投资大、手艺壁垒高、产能扩建周期长的问题，中复神鹰于2019年5月启动了万吨碳纤维生产基地建设项目，妄想实现干喷湿纺产品从千吨向万吨的跨越。西宁公司的建设者战胜了高寒缺氧和身体上的州不适，不分昼夜奋力拼搏。2021年9月8日，中复神鹰西宁万吨碳纤维基地投产大会在青海省西宁市甘河园区乐成举行，并在投产当天登上了央视新闻联播。西宁公司产品投放市场后，有用缓解了海内原质料供货主要的时势，创立了昔时投产、昔时盈利的绚烂成绩。2021年12月30日，西宁万吨碳纤维基地与航天器天和焦点舱、中老铁路、白鹤滩水电站等一并入选2021年度央企十大超等工程。

两年左右的项目建设时间，近一半是在漫漫严冬中度过的。项目不可等，进度不可停，团队直接吃住在工地，日夜守着生产线，硬是把自己打造成从初到西宁时遇到鼻子就流鼻血，爬两层半楼梯就最先喘气，到工厂走一圈两万步而基本没什么感受的铁军。

产品应用

随着科技的生长，碳纤维愈加深入各人的生涯之中，被越发辽阔的人群所吸纳和应用，小到羽毛球拍、婴儿推车，大到汽船飞机、超高速列车，都能看到碳纤维的身影。在2022年北京冬奥会中，在“飞扬”火炬、氢燃料电池汽车、国产雪车、国产3D打印碳纤维速溜冰鞋、碳纤维发热电缆等制作中，碳纤维皆起着要害性作用。2022年，中复神鹰助力制作海内首例应用千吨级碳纤维索锚系统的斜拉索车行桥——徒骇河大桥，主跨388米，使用了4根碳纤维斜拉索，平均长度13米。每根斜拉索使用121根7毫米直径的碳纤维筋棒，选用的是中复神鹰SYT49S-12K碳纤维作为原质料。6月28日，徒骇河大桥正式完工通车，本次乐成应用，实现了国产碳纤维应用手艺的重大突破。徒骇河大桥的碳纤维索，具有轻质高强、可减轻结构自重、优异的耐久性与抗疲劳性能、维护本钱低等特点。

在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，意味着中国作为天下上最大的生长中国家，将完玉成球最高碳排放强度降幅，用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和。碳达峰、碳中和目的的提出顺应了绿色低碳可一连生长的全球时势，同时开启了中国新一轮能源革命和经济生长模式厘革升级的“倒计时”。

中复神鹰起劲构建企业绿色生长蹊径图，加速产品在光伏、风电等可再生能源以及储能、新能源汽车应用上的认证和应用，深入践行绿色生长理念。同时，一直提高能源治理和减排治理水平，优化资源设置和工艺治理，一连镌汰生产环节的能源效率铺张和碳排放，为高质量生长注入绿色新动能，为实现“双碳”目的，增进我国经济社会生长周全绿色转型做出起劲孝顺。